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                                                                来源:鸿福彩票
                                                                发稿时间:2020-05-26 08:19:12

                                                                北京市小客车指标调控管理办公室德国汉莎航空公司在20日夜间发布的声明中表示,公司管理层与德国联邦政府正就规模达数十亿欧元的一揽子救助计划的具体实施进行深入谈判。为了确保公司的长期偿债能力,汉莎将以“迅速达成协议”为目标。德国总理默克尔在同一天的新闻发布会上也表示,政府、汉莎以及欧盟委员会的谈判已进入关键阶段,预计各方将于近期作出最终决策。

                                                                受新冠肺炎疫情影响,德国汉莎公司目前每月亏损约8亿欧元,而在其可动用的40亿欧元现金储备中,有18亿欧元需赔偿给被取消航班的旅客。

                                                                按照协议,政府基金虽然将获得汉莎监事会的两个席位,但只有在碰到像是收购保护一类的特殊情况下才会行使投票权。如果想要干预恶意收购,政府可以通过可转换债券将其所持股份提高到25%。此外,根据协议的要求,汉莎未来需放弃股息支付以及管理层薪酬限制。值得一提的是,救助方案还需要通过汉莎董事会和监事会的表决以及欧盟委员会的批准。美国的一项最新研究表明,纽约两家医院中大多数使用呼吸机高龄新冠肺炎患者最终会病亡。

                                                                小客车更新指标申请截止日不在上述时段的,仍应按照《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则(2017年修订)的规定,在车辆办理完成转移、注销登记之日起12个月内提交更新指标申请,逾期未完成申请并获得指标的,视为自动放弃。

                                                                奥唐纳尔称两家医院30岁以下的重症患者都没有出现死亡的情况,并且这些患者中只有一小部分人需要使用呼吸机。但在超过80岁的新冠患者中,有80%以上的使用呼吸机的患者最终不幸病亡。

                                                                据美国《华盛顿邮报》5月20日报道,美国研究者于19日在医学杂志《柳叶刀》杂志上发布了一篇文章,证明高龄是导致新冠肺炎严重结果的最大危险因素,特别是当高龄患者还患有高血压、糖尿病、心脏病、肥胖症等慢性基础疾病时。报道称,这一研究基本与中国及欧洲研究结果相一致。

                                                                据汉莎方面透露,救助谈判已持续数周,涉及政府为疫情所设经济稳定基金最高达90亿欧元的救助方案。其中包括来自德国国有复兴信贷银行提供的30亿欧元贷款;政府经济稳定基金获得汉莎航空增加股本后的20%股份;以及发行可转换债券,即如果第三方公开提出收购要约,可以按约定的价格转换成5%的股份加1股。

                                                                小客车更新指标申请截止日在2020年1月24日至2020年5月31日期间的个人和单位,申请时限顺延至2020年6月30日。

                                                                为解决部分市民和单位出售、报废车辆后,由于受疫情影响未能在规定时限内申请更新指标的问题,经研究,决定对上述个人和单位申请更新指标的时限进行顺延。具体通告如下: 

                                                                该研究的第一作者、美国哥伦比亚大学欧文医学中心(Irving Medical Center)肺病学家马克斯·奥唐纳尔(Max O’Donnell)对患有基础疾病的老年新冠患者的高死亡率表示震惊。奥唐纳尔称,“我们根本无法想象这有多么恐怖,这绝不仅仅是流感。”